為深入貫徹落實集團“大干四季度，保安全、保運量”專項活動要求，進一步筑牢安全防線，結合陜煤集團《一絲一毫不能放松》警示教育片，集團所屬各單位組織開展了各類安全教育活動。來自集團所屬各單位各個崗位的干部職工們，結合自身崗位實際，在安全教育活動中內心受到觸動與警醒，隨后迅速調整狀態(tài)，收攏心神，將全部的精力投入安全生產的實際工作當中。讓我們一同來聆聽他們在深刻汲取事故教訓之后的心得體會與務實舉措吧！

西平物流公司企業(yè)運輸員胡甜甜：

在公司開展的各種安全專題的活動中，觀看“一絲一毫不放松”安全教育警示片最讓我印象深刻，一個個血淋淋的事故案例，給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻警醒著我們要吸取事故教訓。真正做到“別人的傷疤我也痛”。不要等事故發(fā)生了，才后知后覺，如果事故責任人能夠沉著冷靜；如果值班領導能夠正確指揮把關；如果...... 可是哪有那么多如果，好在過去的永遠成了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有。

在2024年這最后的沖刺階段，我們更要牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責任感，愛崗敬業(yè)，認真踏實地干好自己本職工作，確保百日安全順利實現(xiàn)?！吧\可貴，安全價更高，若是真心待，兩者皆可保”生命對每個人來說只有一次，應當好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有生命。只要我們每個人真心對待自己現(xiàn)在的擁有，多一份安全責任感，少一份違章違紀，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢？

作為一名企業(yè)運輸員，我的崗位在路企工作中起著至關重要的作用，所以，我立足本崗位，決心做到以下幾點：

1.上線作業(yè)安全。在線路上，我們是用腳步丈量安全的人，也是這一列車安全狀態(tài)的把關者。作業(yè)前，檢查防護用品是否佩戴齊全，協(xié)同貨運員向車站請求防護信號，確認車站信號員“上線防護”認可后，方可進入鐵路線路作業(yè)，穿越鐵路時嚴格遵守一站二看三確認四通過安全規(guī)定，并注意腳下有無障礙物，以防碰傷或絆倒，作業(yè)中，時刻保持警惕，當列車接近時，必須停止作業(yè)，站在安全位置避讓列車，列車通過后，確認安全方可繼續(xù)作業(yè)，檢查車況時認真核對車號，日期，小門，中門，上下銷，異形箱，是否外漲，有問題車堅決不用，確保每列車都安全無誤。作業(yè)完成后，及時下道，告知車站撤除防護信號，不影響車站正常調車作業(yè)。

2.站內作業(yè)流程。2·9事故”對我們西平來說是一個永遠也抹不掉的黑點。每當回想起這起安全事故，我們時刻警醒，因此我將嚴格遵守站內取送車流程，進車時聯(lián)系生產部做好取送車準備工作；接車時認真檢查有無侵線的人員和設施設備，如果有侵線行為，及時告知列車調車員，立即停止進車作業(yè)，確保無任何安全隱患時，方可繼續(xù)送車作業(yè)；裝車時，確認倉號、煤種、做到不偏載，不超載，不漏裝，不錯裝，并對煤碳溫度進行測量；裝車完成后，不急于與貨運員辦理交接，確認溜槽，抑塵，防凍液歸位，五方人員都確認簽字后，方可離開裝車站，真正實現(xiàn)五方聯(lián)控，做到安全閉環(huán)。

3.提高個人安全。一切不安全事故的發(fā)生，都是因為人的不安全行為或者物的不安全狀態(tài)造成，雖然很多企業(yè)通過“技改機防”的方式來降低安全事故的發(fā)生，但是我認為人是最主要的不安全因素。所以我要不斷提高安全意識，學習相關安全知識，積極參加公司舉行的各種安全培訓，在日常工作中，取長補短，努力進取，用強列的緊迫感、責任感，全身心投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚愛崗敬業(yè)的精神，保安全，保生產。