陜煤集團(tuán)成立16年來(lái)，已形成了“煤炭開(kāi)采、煤化工”兩大主業(yè)和“燃煤發(fā)電、鋼鐵冶煉、機(jī)械制造、建筑施工、鐵路投資、科技、金融、現(xiàn)代服務(wù)”等相關(guān)多元互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。

“十三五”期間，陜煤集團(tuán)加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，多個(gè)板塊產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)躍升。今年前三季度，煤炭發(fā)運(yùn)量超額完成預(yù)算序時(shí)進(jìn)度，較上年同期有所增長(zhǎng)。1月至9月，累計(jì)完成煤炭發(fā)運(yùn)4.356萬(wàn)噸，完成全年發(fā)運(yùn)計(jì)劃5.480萬(wàn)噸的79.5%，完成序時(shí)進(jìn)度的106%；較上年同期2.266萬(wàn)噸多發(fā)運(yùn)2.090萬(wàn)噸，同比增加92.2%。

這些數(shù)字的背后，是陜煤集團(tuán)整合鐵路產(chǎn)業(yè)資源、優(yōu)化資源配置，瞄準(zhǔn)打造“智能鐵路、智慧物流”目標(biāo)的集中體現(xiàn)。

如今，陜煤集團(tuán)鐵路物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正邁步向前，助力陜煤集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展。

高起點(diǎn)謀劃 釋放新活力

2016年12月，陜煤集團(tuán)對(duì)內(nèi)部的鐵路產(chǎn)業(yè)和企業(yè)進(jìn)行整合，組建成立了陜西鐵路物流集團(tuán)有限公司。

成立以來(lái)，鐵路物流集團(tuán)立足“3+2”戰(zhàn)略定位，秉承服務(wù)陜煤發(fā)展大局、服務(wù)陜西發(fā)展大局、服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略大局，成為陜煤集團(tuán)的戰(zhàn)略“支撐點(diǎn)”和新的利潤(rùn)“增長(zhǎng)極”。實(shí)施“221”發(fā)展愿景，建設(shè)智能鐵路、發(fā)展智慧物流；由傳統(tǒng)鐵路承運(yùn)人向一流綜合物流服務(wù)商和方案解決商轉(zhuǎn)變。在參股建設(shè)浩吉鐵路運(yùn)輸大通道的同時(shí)，圍繞產(chǎn)業(yè)布局，以合資合作、混合所有制等方式積極與其他主體布局構(gòu)建陜北鐵路物流系統(tǒng)。

集運(yùn)端建設(shè)“47121”鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，對(duì)內(nèi)實(shí)現(xiàn)靖神、馮紅、紅檸、榆橫4條鐵路直連直通，對(duì)外與浩吉、包西、太中銀、神朔、瓦日、大秦、蒙冀7條鐵路互聯(lián)互通，形成紅進(jìn)塔、瓦塘、神木北、神木西、紅柳林、大保當(dāng)、紅石峽、閆莊則、楊橋畔、錦界、新街和靖邊北12個(gè)外運(yùn)出口，4條鐵路連為一體，一體化運(yùn)作、專業(yè)化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)與鐵路輻射的沿線礦區(qū)、工業(yè)園區(qū)的無(wú)縫銜接。

疏運(yùn)端打造“641”達(dá)海通江連運(yùn)河體系，形成“一秦一曹兩黃青島日照”六大出?？?，襄陽(yáng)、荊州、重慶、九江四大入江通道，經(jīng)山西中南部通道梁山北站連通京杭大運(yùn)河，互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)新突破，實(shí)現(xiàn)立體化運(yùn)輸服務(wù)格局。

目前，陜煤集團(tuán)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)雛形已形成。在已運(yùn)營(yíng)的靖神、紅檸、榆橫鐵路的基礎(chǔ)上，緊鑼密鼓地推進(jìn)馮紅鐵路、錦清鐵路、神大物流等項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)所屬鐵路內(nèi)部的直連直通和外部的互聯(lián)互通。陜煤集團(tuán)運(yùn)營(yíng)及在建鐵路里程約580公里，整合內(nèi)外部相關(guān)資源后鐵路里程達(dá)到1000公里，里程、運(yùn)能、運(yùn)量均居全國(guó)前列。

高標(biāo)準(zhǔn)要求 實(shí)現(xiàn)新突破

靖神鐵路項(xiàng)目是國(guó)家“公轉(zhuǎn)鐵”“鐵路貨運(yùn)增量三年行動(dòng)方案”重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，也是陜西省“十三五”規(guī)劃交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。2017年6月15日開(kāi)工建設(shè)，全體參建人員從建設(shè)到運(yùn)輸投運(yùn)，僅用了19個(gè)月的有效施工期，2019年9月27日實(shí)現(xiàn)與浩吉鐵路同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，創(chuàng)造了“靖神速度”。

“浩吉鐵路是國(guó)家鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)的一個(gè)試點(diǎn)，靖神鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，確保了浩吉鐵路這個(gè)運(yùn)煤專線的運(yùn)力，為浩吉鐵路做出了重大貢獻(xiàn)?！痹萍F路公司黨委書記、董事長(zhǎng)張梅說(shuō)。

靖神鐵路建設(shè)按照“三個(gè)千方百計(jì)”（千方百計(jì)配足配強(qiáng)施工力量及施工機(jī)械、千方百計(jì)增加作業(yè)面、千方百計(jì)保證施工作業(yè)連續(xù)性）和“四個(gè)到位”（資金到位、土地到位、圖紙到位、團(tuán)隊(duì)到位）的要求，推行班組長(zhǎng)工程質(zhì)量終身實(shí)名責(zé)任制、實(shí)行量?jī)r(jià)分離、單價(jià)承包合同，實(shí)施“陽(yáng)光分包”、優(yōu)化變更設(shè)計(jì)，累計(jì)實(shí)施負(fù)變更109項(xiàng)，節(jié)約投資1.81億元，優(yōu)化變更設(shè)計(jì)共節(jié)約資金約4.62億元，實(shí)現(xiàn)了“工程質(zhì)量不低于浩吉鐵路，工程單價(jià)不高于浩吉鐵路”的追趕超越對(duì)標(biāo)目標(biāo)。

在參與建設(shè)中，“我們深切的體會(huì)到了陜西鐵路物流集團(tuán)管理的專業(yè)水平。靖神鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了高水平、高質(zhì)量、高速度。我們可以拍著胸脯說(shuō)，我們交出了合格的工程，也得到了合理的回報(bào)?！敝需F一局集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)馬海民回顧說(shuō)。

靖神鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一年來(lái)，已累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭2000萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2020年全年運(yùn)量將突破2300萬(wàn)噸。靖神鐵路靖邊北口煤炭運(yùn)量已占浩吉鐵路運(yùn)量的90%以上。

礦方能生產(chǎn)多少、銷售能賣出多少，鐵路就能運(yùn)輸多少。這是陜煤鐵路物流集團(tuán)的莊重承諾。2019年12月30日，靖神鐵路運(yùn)量破100萬(wàn)噸；2020年5月14日，靖神鐵路運(yùn)量突破1000萬(wàn)噸大關(guān)；2020年7月31日，靖神鐵路運(yùn)量突破1500萬(wàn)噸大關(guān)，全年預(yù)計(jì)達(dá)到2300萬(wàn)噸。

高質(zhì)量推進(jìn) 建“雙智”企業(yè)

“本次交驗(yàn)的6臺(tái)“陜煤號(hào)”電力機(jī)車采用以動(dòng)力單元為基礎(chǔ)的模塊化設(shè)計(jì)，用于靖神鐵路重載貨運(yùn)的大功率交流傳動(dòng)十二軸電力機(jī)車，滿足靖神鐵路萬(wàn)噸列車牽引作業(yè)需求?！标兠鸿F路物流集團(tuán)靖神鐵路公司董事長(zhǎng)陳俊濤說(shuō)。

2020年6月16日，陜煤鐵路物流集團(tuán)與中車株機(jī)公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議并舉行靖神鐵路“陜煤號(hào)”電力機(jī)車交驗(yàn)儀式。這是深度建設(shè)“雙智”企業(yè)的一個(gè)縮影，為陜煤集團(tuán)智能鐵路建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2020年7月22日，陜煤鐵路物流集團(tuán)在榆林舉辦“智能鐵路、智慧物流”高端論壇會(huì)，會(huì)上，智慧鐵路物流應(yīng)用技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室揭牌，該實(shí)驗(yàn)室由西南交通大學(xué)和鐵路物流集團(tuán)產(chǎn)學(xué)研合作建設(shè)，主要在鐵路智慧物流、鐵路專用線智慧運(yùn)營(yíng)、鐵路專用線安全維護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域組建創(chuàng)新技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

鐵路智能列控實(shí)驗(yàn)室揭牌，實(shí)驗(yàn)室由鐵路物流集團(tuán)和卡斯柯信號(hào)有限公司合作建成。雙方將依托共同確立的“基于北斗衛(wèi)星定位的移動(dòng)閉塞智能列控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目，建設(shè)“鐵路智能列控實(shí)驗(yàn)室”，完成相關(guān)科學(xué)研究和試驗(yàn)，提高靖神鐵路運(yùn)輸能力，并逐步發(fā)展成為省級(jí)、國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。

“提高鐵路運(yùn)輸可靠性、競(jìng)爭(zhēng)能力以及運(yùn)輸能力是建設(shè)智能鐵路的關(guān)鍵?！标兠鸿F路物流集團(tuán)科信部負(fù)責(zé)人張志春介紹，鐵路物流集團(tuán)“雙智”企業(yè)建設(shè)總體為“1152”體系架構(gòu)，即“1個(gè)中心、1個(gè)平臺(tái)，5個(gè)系統(tǒng)、2個(gè)保障”智能化體系。建設(shè)根據(jù)“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一平臺(tái)、成熟先行、點(diǎn)面結(jié)合、統(tǒng)籌推進(jìn)”的總原則，分步、分項(xiàng)逐步實(shí)施完善。

“十四五”期間，陜煤集團(tuán)將加快整合鐵路產(chǎn)業(yè)資源、優(yōu)化資源配置、創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)管理模式，不斷提升鐵路運(yùn)營(yíng)管理水平和運(yùn)輸能力，實(shí)現(xiàn)鐵路資源利用最大化，構(gòu)建低耗、安全、穩(wěn)定、高效的“陜煤特色”鐵路運(yùn)輸體系，努力將鐵路物流產(chǎn)業(yè)打造成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、具有行業(yè)影響力和區(qū)域帶動(dòng)力的現(xiàn)代化企業(yè)。